The history of "folkhemmet" is a topic about which entire books are written, but I'm not sure there are any that focus specifically on the car, I've appended some stuff from a quick google below.
As a result of this history, today, the social democrats (just like all other parties) pay lip service to environmentalism, curbing emissions, fighting climate change etc etc, but the truth is they rely heavily on the utterly car dependent rural, small town and suburban voters they themselves have created, and are thus constrained in how much they can really push policies that meaningfully reduce car dependency.
När väl vågorna efter andra världs-
kriget började lägga sig blev vår in-
ställning till bilen och bilismen
oåterhållsamt positiv och Sverige
blev det land i Europa som hade det
snabbast växande antalet bilar per in-
vånare. Det blev snarare det övriga samhället som fick anpassa sig efter bilen
än tvärtom. Dessa hjulspår kan vi idag se lite varstans, inte minst i våra städer
och tätorter som så småningom fick
genomgå genomgripande förändrin-
gar och i många fall till stora delar
byggas om för att biltrafiken skulle
fungera rationellt.
I samband med det stora genom-
brottet under 1950-talet förändrades
synen på bilen. Man såg den inte längre som en lyxartikel, bilen kom till och
med att bli en byggsten i folkhemsbygget. I skriften ”Har vi råd med bilen?”
slog socialdemokraterna inför valet 1956 fast att bilen både var leksak och nyt-
tosak och att den inte längre enbart
var en angelägenhet för överklas-
sen. Bilen kallades till och med för
en demokratisk kraft...
...Man drömde om att komplettera folkhemsidyllen med
en lagom stor bil – kanske en Volvo PV 444 eller en Saab 92.
Med det utbyggda vägnätet och det stadigt ökande antalet bilar började samhällsplanerarna övergå från att anpassa bilismen till det gamla samhället till att istället bygga ett bilsamhälle enligt förebilder från USA. Bilen ingick nu i ett gigantiskt tekniskt system där motorvägar och bilanpassade köpcentra med väldiga parkeringsplatser ingår. För att nå fram till bilsamhället började också Sveriges städer omvandlas — stadskvarter revs, vägar breddades, parkeringshus byggdes och städernas förorter utvidgades allt längre från stadskärnorna. Resultatet blev ett kulturellt och ekonomiskt bilberoende.
You have to remember that after the self-imposed devastation of WW2 all European countries wanted to catch up with the US. Fridges, televisions comfortable houses and yes cars- these things were available to every worker in America. Living standards equal to the US were finally reached in the 1970s.
Just to note. The abbreviation for the Social Democrats in Sweden is "S". The "SD" party is the Sweden Democrats, a socially conservative right wing nationalist party.
